彭博社援引消息称，美国对发动机等关键航空零部件的禁运，将让C919客机今年的交付数量直降2/3，从原计划的75架降至25架。知情人士声称，C919供应链的几乎所有关键环节都出现了瓶颈，阻碍了其稳定生产的能力。这个消息在美欧、日韩以及印度等社媒网络引起激烈讨论，其中不乏一些网民发表各种幸灾乐祸的评论。但是，情况很快出现一个大反转。今日俄罗斯（RT）等俄媒报道，俄第一副总理曼图罗夫向记者证实，俄方已经向东方伙伴通报，准备好向其国产客机供应零部件，包括复合材料机翼和重型发动机。此外俄方还准备了不止一种备用方案，以在其“擅长的领域”与东方伙伴当前乃至今后要生产的宽体客机进行合作。俄罗斯在关键时刻的硬核表态，让白宫方面懵了，因为通过对华在航空制造领域卡脖子而令其屈服，是川普亲自定下的策略。俄方在这个时候对华伸出援手，被西方媒体称为是“直接打脸”，让川普本来就面临搁浅的调停俄乌冲突政策“雪上加霜”。彭博援引华盛顿消息人士称，白宫高级幕僚私下抱怨，俄方此举“严重削弱”美方的对华出口限制效果。虽然俄罗斯方面这次表现得比较给力，更让美方吃了个瘪，但还是要说清楚一个问题，即从曼图罗夫的完整讲话可以看出，俄方主要针对的是C929宽体客机项目，它其实本来就是中俄合作项目，只不过在俄乌冲突爆发后，俄方以一些理由退出了。当然俄罗斯的这个态度本身就是对我方力挺的一种表现，也在国际舆论场上形成了正向效应。综合国内权威消息来看，目前C919供应链上早已有所规划的国产备份零部件供应方，全都在快马加鞭地赶工，尤其是国产CJ-1000A发动机已进入试飞验证阶段，让C919和C929都用上“中国心”的日子预计不久后就会到来。所以不管从哪方面看，C919遇到的困难都是暂时的。而美方的所谓卡脖子，也注定只有失败这一个结局。